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当年海军时刻准备夺岛作战，登陆艇世界顶级，但为何仅有四艘？
当年我们购买野牛级登陆艇的时候，***岛的战役设想，还是二战中的“诺曼底登陆”思维，后来的发展已经完全超出了这个框架。
2008年的时候，我们没有***，没有075，也没有055，因此，要想运送登岛先头部队，最大限度地避免滩头阵地伤亡，则必须用大型气垫登陆艇，***做过实验，气垫艇就算碰到水雷，也是大概率不会引爆，而普通的登陆艇，则没有这种特性。
湾湾那边经营了数十年的海防，周边海域已经密布各种水下武器，对登陆部队造成了不小的困难，气垫登陆艇速度快（最大航速60节，巡航速度55节），载荷大（130吨），是当时较为理想的抢滩登陆工具。
然而，在2010年之后，我国开始出现了J20这样的五代机，情况就完全变化了，对岸的防空已经在事实上被突破，后续的J16等机型，可以实现纵深打击，还有J16D这样的电子战飞机，令湾湾的防空变成摆设。
而水面或者水下无人设备的大批量生产，使得排雷作业不需要大量人员亲自参与，海峡正面南北500公里的海岸防线，只要几百艘无人排雷装置就可以全部破坏。超过400公里的火箭炮、中短程导弹、精密制导武器等，可以消除掉绝大部分岸基武器系统。
此外，大型气垫登陆艇的装载效率并不高，一艘野牛级气垫船也只能运载140名作战人员及装备，以及130吨重的物资，差不多两辆坦克吧，实在有点寒碜。
而075两栖攻击舰的出现，令野牛登陆艇顿时失去了意义，加上我国还有大量万吨级的散货船、滚装船等，运兵、运物资的效率比野牛级高了不知道多少倍。
很多人觉得湾湾战役的运输量不大，这是非常危险的，湾湾有20多个县市，每个县市用2000军人、3000后勤治安、5000建设军团等，就需要动用20万人，每个人的物资消耗算1吨的话，那就是20万吨。
野牛级气垫登陆艇是一款很强的两栖登陆作战工具，气垫登陆艇的原理就是利用高压气体托动船身，使得其在陆地上也有很强的续航能力和突击能力。世界上很多国家都重视气垫登陆艇的研制。美国的LCAC就是一款非常杰出的气垫登陆艇，而野牛比LCAC体积更大、装载能力更强，为什么我国引进了以后只建造了4艘呢？
（美国LCAC气垫登陆艇）
野牛级指标的确很高，但是他有一个很严重的问题，这个问题就是他的优点，他的装载量很大，满载超过550吨，体积之庞大到了前苏联将其定位为登陆舰，所以两栖登陆舰和船坞登陆舰根本无法搭载野牛，也就谈不上远海或两栖投送了，野牛级的航程才区区300公里，两栖登陆的意义远远不及美制LCAC。
其次，我国引进野牛是为了吃透他的技术，并不是按照一个模子不断建造，这和苏27战斗机是一样的，大批量建造而不去吃透技术、将其小型化是没有什么意义的，对于我国两栖登陆方面也只是起到一时的提振作用，而不能长久，所以现在是野牛的技术深入吸收并改进的过程。
我国海军经过这些的快发发展，实力不容小觑，综合作战能力排在前五是没有问题的。那其中我国海军中的登陆艇也是发展的不错，已经拥有了四艘世界上最牛逼的野牛级气垫登陆艇与我国自行设计的726型气垫登陆艇，以及我国最早的登陆艇067型登陆艇，不过由于性能不高，大多数基本退役了。
野牛级气垫船
那么我国拥有世界顶级的野牛级气垫船为何仅有四艘？原因是多方面的，下面从以下几个方面来分析下：
第一方面：登陆艇分为大中小三种类型，野牛级气垫船是世界最大气垫登陆艇了，长约57米，宽约25米，排水量达到了555吨，可以一次运输人360名士兵，可以搭载主战坦克，装甲车、步战车等可以搭载约150吨的人员或者装备，航速可以到达63节，航程约300海里看看性能基本可以称其为一艘登陆舰了。性能固然强大，但是航程太短只是适合近距离的抢滩登陆作战，对付***sheng还行，由于其体积太大，也无法装进我国的船坞登陆舰舰，自然也无法在南海，东海等容易爆发冲突的地区进行兵力的投送和登陆作战，所以该艇已经无法胜任远洋的作战需求，只是在近海登陆有作用，4艘也基本够用了，因此我国也没有必要大量购买和建造此类的登陆艇
726型登陆艇
第二方面：随着我国不断向蓝水海军迈进，对登陆艇作战提出了更高的要求，野牛级气垫船虽然性能卓越，但是已经不满我国目前的现实需要，这种情况下我国的726型气垫登陆艇就出现了，该型登陆艇属于中型登陆艇，可以搭载在我国的071型船坞登陆舰中，4艘登陆艇可以随行出战，对需要的目标进行登陆作战。我国后期也将发展075型攻击舰，也是我国未来登陆作战的方向，未来可以搭载更多的726型登陆艇进行作战，登陆作战的效率也将大大提高。除非我国后期建造适合野牛级气垫船的两栖攻击舰，毕竟野牛级气垫船是世界最厉害的登陆艇，能用上最好，否则大型的野牛级气垫船不会建造太多了。
船坞登陆舰998舰
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